Пазарът на нови коли в ЕС приключи 2021 г. на минус, България обаче е пета по ръст

2021 г. започна с надежда за автомобилните производители и търговци в ЕС. След невиждания срив на пазара след март 2020 г., когато коронавирусът доведе до кризи в целия свят, още в началото на 2021-ва автопазарът започна да поема глътка въздух с ръст, макар и колеблив. След лятото обаче нещата тръгнаха отново надолу. Прекъсванията по веригите за доставки и дефицитът за микрочипове принудиха редица производители да намалят производството си, дори да затварят временно заводи. И така за пазара на нови автомобили в ЕС 2021 г., макар и по-обещаваща от предходната, приключи с по-лоши резултати спрямо нея.

Според публикуваната днес статистика на Асоциацията на европейските автомобилни производители (АСЕА), последният месец на миналата година общо за 27-те държави-членки се отчита срив от -22.8% в сравнение с декември 2020 г. Ако през последния месец на кризисната по-минала година в ЕС са били продадени 1 030 551 нови коли, то през декември 2021 г. броят им е паднал до 795 295. Що се отнася за цялата минала година, резултатът отново е по-лош спрямо по-миналата, макар и не с толкова драстична разлика. На фона на продадените малко под 9.94 млн. нови коли през 2020 г., през 2021-ва броят им пада до малко над 9.7 млн. броя, което представлява спад от 2.4%.

В България обаче нещата не стоят точно така и страната ни е от тези, при които 2021 г. е била по-добра за пазара на нови автомобили от 2020-а. У нас през миналата година са били продадени 24 537 нови коли, което представлява ръст от 9.7% в сравнение с 2020 г., когато сключените сделки са за 22 368 броя. Българският пазар се представя по-добре от европейския и през декември. И през последния месец на изминалата година той отчита ръст, макар и по-скромен от годишния. През декември 2021 г. у нас са били продадени 1780 нови автомобила, което е с 4.3 на сто повече в сравнение с продадените през декември 2020 г. 1707 броя.

По отношение на положителните резултати и за декември, и за цялата 2021 г., България е сред не многото държави от ЕС, които отчитат ръстове. Увеличението на продажбите през декември, макар и само 4.3%, е сред по-големите в сравнение с останалите страни. По този показател лидер и далеч пред нас е Хърватия с ръст от 19.3%. Пред нас е също и Словения, където пазарът се е увеличил с 8.3 на сто. Зад нас обаче е Латвия, където е отчетен увеличение от 2.9%, като това е и последната държава в списъка на тези, увеличили автопазара си през декември 2021 г. спрямо декември 2020 г. И ако на плюс излизат предимно по-малки пазари, то традиционно най-големите отчитат едни от най-сериозните отрицателни резултати. Германия, в която традиционно се продават най-много нови автомобили, продължава да е лидер, но отчита и 26.9% спад. Вторият по големина пазар – френският, е на минус 15.1%. Италианците отчитат спад от 27.5 на сто, а испанците – от 18.7%. Най-лошият резултат за декември 2021 г. е в Литва, където продажбите на нови коли са се сринали с 58%.

Балтийската държава отчита най-големия спад в ЕС и на годишна база – с 22%. След нея по намаляване на продажбите през изминалата година се нарежда пазарът в Белгия, където те са паднали с 11.2 на сто. Изненадващото обаче е, че третата позиция в негативната класация е за Германия. Въпреки че е най-големият и производител, и пазар на автомобили в ЕС, страната отчита спад на продажбите през изминалата година от 10.1%.

Друга изненада в статистиката са първите две места по ръст на пазара за цялата 2021 г., които са от Балканите. За съжаление нашата не е сред тях, макар да е сред държавите членки с положителен резултат. Първото мяст по ръст на продажбите на нови коли през миналата година заема Хърватия, където пазарът е нараснал с 24.7%. Второто е за съседна Гърция, където продажбите са се увеличили с 24.6 на сто. Трета е Естония с 19.1%, четвърта – Ирландия с 18.5 на сто, а България с нейните 9.7% заема петото място.