Над 30% спад на пазара на нови коли в ЕС през октомври, в България е доста по-малък

Страната ни се представя и доста по-добре за периода от началото на годината с 9% ръст на фона на 2.2 на сто в целия ЕС

Технологии
Кристиан Костурков
172
article picture alt description

Източник: pixabay

След няколко успешни месеца в началото на тази година и последвалите ги колебания в края на лятото, през октомври пазарът на нови автомобили в ЕС се срива с една трета. Според данните на Асоциацията на европейските автомобилни производители (АСЕА) през миналия месец в 27-те държави-членки са били продадени общо 665 001 леки коли. Това представлява сериозен спад от 30.3% в сравнение със същия месец на кризисната 2020 г. Паралелно това е и спад спрямо септемврийските продажби (-7.46%), които възлизаха на 718 598 бройки. От АСЕА отбелязват и че това е най-слабият октомври на европейския пазар на нови автомобили откакто се води статистиката (2011 г. - бел.ред.). Доста фрапиращо изглежда намалението на сделките и в сравнение с миналогодишния октомври, когато в целия ЕС (без Малта, за която няма данни), въпреки по-тежката коронакриза в сравнение със сега, са били закупени 953 603 нови леки коли.

На практика спад се наблюдава в почти всички държави-членки с изключение на две – Кипър и Ирландия. От друга страна най-големите пазари на нови коли в ЕС отчитат двуцифрени спадове. В Германия продажбите са намалели с близо 35%, във Франция – с 30.7 на сто, в Италия – с 35.7%.

На фона на това нещата у нас изглеждат малко по-добре и спрямо големите автопазари, и в сравнение с ЕС като цяло. През октомври българските дилъри са продали 1 802 нови автомобила, което представлява спад с 13.7% спрямо октомври 2020 г., когато броят на сделките е бил 2 088. И също така, като се изключат няколко държави-членки, нашата страна отчита доста по-малък спад в продажбите спрямо масата в ЕС. Подобно е положението и на база десетмесечието. За периода януари-октомври 2021 г. в България са били закупени 20 842 нови автомобила, което е с 9% повече спрямо същия период на 2020 г., когато броят им е бил 19 117.

По този показател също се представяме по-добре от ЕС като цяло и от повечето държави от Общността поотделно. За разглеждания 10-месечен период продажбите в Съюза са нараснали с едва 2.2 на сто. В 8 страни дори се отчита и спад. А от останалите, при които има ръст, 8 са отчели по-голям от българския, а в останалите 10 статистиката отчита по-малко увеличение от наблюдаваното в България.

Като цяло за десетмесечието в ЕС са били продадени 8 191 709 нови леки автомобила, което е с над 180 хил. повече спрямо периода януари-октомври 2020 г., когато броят а закупените коли е бил 8 011 530. В статистическите данни прави впечатление, че отчетеният ръст обаче не се дължи на най-големите пазари в Европа. В Германия, например, на годишна база за десетмесечието има спад от 5.2%. Вторият по сила пазар – Франция, се представя малко по-добре и все пак отчита ръст от 3.1 на сто, което е повече спрямо средния в ЕС. Единствено в Италия от големите европейски пазари има увеличение от 12.7%. На фона на това в топ 5 на страните, отчели увеличение, първите 4 са от Източна Европа. Рекордьор по ръст в периода януари-октомври е съседна Гърция с почти 32%. След нея се нарежда Хърватия с 27.6 на сто. Трета е Ирландия с 19.1%, а след това идва Полша с 12.9 на сто увеличение.

Ключови думи към статията:

Коментари

Още от Технологии:

Предишна
Следваща