Президент и зам.-министър искат изсветляване на пътното строителство и прекратяване на порочните практики

За изсветляване на обществените поръчки, сключването на договори, извършване на дейности, спазване на закона, заплащане в пътното строителство и ремонти и прекратяване на практиката такива разплащания да се случват както досега – с постановления на Министерски съвет в края на годината, се обявиха почти едновременно държавният глава Румен Радев и заместник-министърът на регионалното развитие и благоустройство Валентин Граматиков. И двамата днес проведоха срещи с пътностроителния бранш, по време на които бяха обсъдени актуалните проблеми и тяхното разрешаване.

Свързаността и развитата транспортна инфраструктура са в основата на икономическото и социално развитие на всяко общество. Затова е необходимо изсветляване на целия процес по провеждане на обществени поръчки, сключване на договори и разплащане на задълженията към фирмите в пътния бранш. Това заяви Радев по време на разговорите си с Управителния съвет на Българската браншова камара „Пътища“ и представители на Камарата на строителите в България. В срещата участва и служебният министър на финансите Асен Василев.

Президентът подчерта, че практиката на предишното управление с постановления на Министерски съвет системно да се заобикаля Законът за държавния бюджет трябва да бъде прекратена. Процедурите за възлагане на обществени поръчки трябва да бъдат „чисти“, да има лоялна конкуренция, а договорите да се сключват на реалната им стойност. Държавният глава призова и за преустановяване на практиката стойността на сключен договор след вече проведена обществена поръчка да се надвишава в пъти с включването на нови и нови дейности.

„Независимо кой управлява, държавата носи отговорност за положения труд от работниците и трябва да се търсят устойчиви решения за разрешаване на проблемите“, заяви още Румен Радев. Президентът открои и необходимостта от прозрачно формиране на бюджета на Агенция „Пътна инфраструктура“, така че да бъдат ясни средствата, които ще бъдат отделяни за пътно-строителна дейност през годината, както и за поддържането и почистването на пътищата.

По време на срещата представители на ръководството на Браншова камара „Пътища“ подчертаха, че натрупаните огромни задължения от страна на държавата към фирмите от пътно-строителния бранш създава голямо напрежение в сектора. Те изразиха готовност за ползотворен диалог със служебното правителство за намирането на решение в тази насока.

 По думите им възлагането на дейности по ремонт и поддържане на участъците от републиканската пътна мрежа, практически е спряло и при наличието на дебат по отношение на действащите договори и забавените разплащания, ако скоро не се намери решение, зимното почистване на републиканската пътна мрежа би създало притеснения, заедно с всички съпътстващи проблеми за безопасността на придвижването на хора и товари.

Ние не отричаме,  че  пътните фирми трябва да си получат парите за това, което са изпълнили, независимо от нарушенията по възлагането на дейностите от предишното правителство. Търсим обаче решение това да стане легално. Въпросът не е в парите, а в начина на тяхното изплащане. Това заяви в интервю за „Свободна Европа“ заместник-министърът на регионалното развитие и благоустройството Валентин Граматиков, който по-рано също се срещна с пътностроителния бранш.

Той и председателят на Съвета на директорите на “Автомагистрали” Десислава Христова коментираха казуса с възложените, но финансово неподплатени пътни ремонти и платените авансово огромни суми за пътно строителство от предишното управление. В предаването се включи и Петя Стоянова от “Автомагистрали – Черно море”, които протестират заради неизплатените средства за ремонта на магистрала „Тракия“ между Чирпан и Стара Загора.

Граматиков обърна внимание, че в конкретния случай фирма „Автомагистрали - Черно море“ са подизпълнител на договор, сключен между Агенция „Пътна инфраструктура“  и държавната „Автомагистрали“. „По този договор е допуснато надвишаване на възлаганията по финансовата рамка. „Търсим вариант, за да се платят парите, защото никой не отрича свършената работа“, посочи заместник-регионалният министър и подчерта, че казусът не е единствено само с тази фирма. Според него обаче протестиращите служители би трябвало да потърсят неизплатените си заплати първо от работодателя, с когото имат договори, а не с протести пред министерства и президентството.

„Проблемът с плащанията към изпълнителите и подизпълнителите  по тези договори е  в количеството наддоговаряния  и начина, по който трябва да се платят“, посочи зам.-министър Граматиков. Той напомни, че е търсен вариант  това да стане с решение на Народното събрание, което да даде санкция съществуващите договори да се анексират, със съответните изключения по Закона за обществените поръчки, и така всички приети дейности да се разплатят. „Не намерихме разбиране от законодателите“, отбеляза той. Валентин Граматиков подчерта, че оттук насетне плащанията към фирмите не бива да се случват както при предишната власт – с постановления на Министерския съвет (ПМС). „Не случайно бюджетът на държавата е обявен със Закон за бюджета и никой не може да е по-висок от него, като разрешава плащане със санкция на правителството на един или друг“, каза зам.-министърът. „Когато намерим начин разплащането към подизпълнителите да се случи по законов ред, а не по начина, по който се е случвало, ще платим на фирмите“, категоричен бе той.“ Законово решаване на казуса чрез акт на Народното събрание вече е невъзможно. Законодателят остави горещия картоф в изпълнителната власт. Затова  трябва да се търси вече конкретно решение от независимата съдебна власт по всеки един от договорите“, коментира още зам.-министър Граматиков.

Водим разговори с фирмите, получили огромни аванси за „спешно“ укрепване на 84 свлачища в страната, да върнат част от средствата“, съобщи в предаването председателят на Съвета на директорите на “Автомагистрали” Десислава Христова. Причината е, че заложената предпроектна цена, надхвърля реалната сума за укрепителните дейности. Тя отбеляза, че на този етап фирмите нямат желание да връщат средствата, но дружеството ще намери вариант да си ги вземе. Укрепването на свлачищата също е възложено „ин хаус“ на държавното дружество „Автомагистрали“ , както на аутобана „Хемус“ и на пътя Видин-Ботевград.  „Заби всичкото „ин хаус“, защото е възложено на „Автомагистрали“ и има проблем как ще се плати законово на наетите, но прикрити подизпълнители“, заяви Христова. Според нея, за проблема ще се търси решение в следващия парламент.