ГАЗ представи два градски автобуса на водород

Руският производител ГАЗ ще залага на водородните технологии при градските автобуси. По време на Международното изложение за търговски превозни средства COMTRANS 2021, което се открива днес в Москва и ще продължи до 11 септември, компанията представи два автобуса за градски транспорт от различни класове, задвижвани от водородни клетки. Двете нови разработки са напълно екологични, тъй като при движение отделят в атмосферата единствено водна пара, уточняват от ГАЗ.

Двата нови модела са разработени да обслужват маршрути на градския транспорт с различен пътникопоток. По-големият автобус носи името CITYMAX Hydrogen и е предназначен за превоз на до 85 пътника. По-малкият „ГАЗель City” може да превозва до 22-ма души. Чрез тези два нови модела руският производител разширява гамата си от превозни средства, използващи различни горива – дизел, газ, бензин, електричество, водород. Двата нови автобуса са разработени на базата на машини, които в момента са в серийно производство, но се задвижват от друг тип двигатели.

Според ГАЗ основното преимущество на водородния автобус спрямо чисто електрическия е увеличеният пробег. С едно зареждане те могат да изминат 350 км, което е напълно достатъчно за обслужването и на най-дългите маршрути на градския транспорт, казват от руската компания. Иновативните превозни средства са оборудвани с горивни клетки, система за захранване с водород и резервоари за съхранението му, тягови батерии и електродвигатели. Автобусът се зарежда с водород, след което той постъпва в горивната клетка и чрез взаимодействието си с кислорода се произвежда електроенергия, която постъпва в батериите. Те играят ролята на източника на енергия за задвижващата система от електродвигатели. Също така водородната електрическа система може едновременно да дава енергия за задвижването на колелата и за зареждането на батериите. Преимуществото на разработената от ГАЗ система е във възможността за допълнително зареждане с електричество от мрежата по тези части от маршрута на автобусната линия, в които липсва възможност за зареждане с водород.

Самите бутилки за съхранение на водород при големия автобус са разположени на покрива. При малкия част от тях са разположени в специални ниши зад предните колела, а останалите са багажното отделение.

CITYMAX Hydrogen е разработен на платформата на електрически автобус, който се произвежда серийно от Линкинския автобусен завод. Той е нископодов, както и базовия електробус. Оборудван е с модерни системи за сигурност и подпомагане на водача като блокиране на движението при отсъствие на водач или отворени врати, 360-градусова камера за видеонаблюдение, система за контрол на състоянието на шофьора. Инсталирана му е система, която контролира всички параметри на превозното средство онлайн и която предава данните в гаража. Водородният автобус разполага още с възможност да се наклонява в посока към спирката както и с платформа за хора с ограничени възможности за придвижване. В пътническия салон има USB-портове за зареждане на мобилни устройства, както и Wi-Fi за достъп до интернет. Климатичната система също е интересно решение – през лятото тя работи за охлаждането чрез електричество, а през зимата използва отделяната топлина при работата на водородната клетка за отоплението на салона.

По-малкият автобус „ГАЗель City” също е разработен на платформа на вече съществуващ модел, произвеждан в Горковския автомобилен завод. Моделът е конструиран в съответствие с изискванията на програмата „Достъпна среда“ и осигурява високо ниво на комфорт, включително за качване и слизане на трудноподвижни хора – нисък под, широка двойна врата, хидравлично окачване, позволяващо подът на автобуса да се спусне до нивото на тротоара, подвижна рампа за инвалидни и детски колички и др. Малките размери на автобуса му позволяват лесно маневриране в тесни улици.

В Русия явно гледат перспективно на водородните технологии. Преди два дни стана ясно, че на остров Сахалин се планира изграждането на жп линии, по които ще се движат водородни влакове. За целта между „Руските железопътни линии“ (РЖД), „Росатом“, правителството на Сахалинска област и „Трансмашхолдинг“ бе подписан протокол за изграждането на първата такава линия. „Постоянно работим за повишаване на екологичността на железниците. Влакове, използващи водород, вече не са фантастика, а нашето най-близко бъдеще. Благодарение на тях ще успеем да намалим до нула вредните емисии в атмосферата. Разбира се, предстои ни още дълъг път към отработване на технологичните и икономическите моменти, но със сигурност ще намерим удобно за всички решение”, заяви след подписването генералният директор на РЖД Олег Белозеров.

„Дойде време за проектиране и изработване на първите пилотни 7 влака. В Сахалин предстои да създадем производство на водород с неголям обем и мрежа от комплекси за зареждане с гориво, да изградим пилотен полигон и да въведем в експлоатация редовна пътническа железопътна линия. На базата на Сахалинския университет ще бъде реализиран център за компетенции за подготовка на необходимите кадри. Регионът ще стане лидер за новия за Русия перспективен отрасъл на икономиката, свързан с производството и използването на водород. За Сахалинска област и неговите жители това означава увеличаване на данъчните постъпления, опазване на околната среда и създаване на допълнителни високотехнологични работни места”, отбеляза губернаторът на региона Валерий Лимаренко.