Нова система ще контролира движението на влаковете в Подбалкана от юли догодина

Централизирана диспечерска система ще контролира в реално време движението на влаковете по 138-километровия участък от Световрачане до Сопот. Това стана ясно при инспекцията на внедряването й, направена от транспортния министър Георги Тодоров. В момента новата система се разполага в Единния център за управление на движението на влакове в гара София. За изпълнението ѝ са отпуснати 9 855 361 лв. без ДДС, а срокът за изпълнение е до юли 2022 г.

По контролирания маршрут има 16 гари: Световрачане, Кремиковци, Яна, Столник, Саранци, Макоцево, Долно Камарци, Мирково, Златица, Пирдоп, Антон, Копривщица, Стряма, Клисура, Христо Даново и Сопот.

„Диспечерската централизация е от съществено значение за повишаването на сигурността, подобряването на движението на влаковете и намаляването на човешкия фактор в управлението“, коментира по време на инспекцията Тодоров.

Дистанционно управление ще се осъществява чрез въвеждане на централизирани команди. По този начин от диспечерския център ще се определят маршрути за влакови и маневрени придвижвания. В същото време ще се получава в реално време информация за състоянието на сигнализационното оборудване и на всички елементи на осигурителната техника.

Системата ще проследява местоположението и движението на всички влакове в контролираната зона. Една от важните функции е автоматичното нареждане на влакови маршрути без намесата на оперативния персонал.

Вчера транспортният министър посети и Центъра за управление на жп трафика в Пловдив. Там той отбеляза, че с изграждането на съвременни системи за управление и сигурност по линията Пловдив-Бургас значително ще се повиши безопасността на жп превозите в участъка. По време на посещението си Тодоров се запозна на място с изпълнението на проекта за изграждане на системи за сигнализация и телекомуникации между Пловдив и Бургас, който стартира в края на юни т.г. Общата инвестиция е в размер 185 млн. лв.

В диспечерския център генералният директор на НКЖИ инж. Красимир Папукчийски представи на министър Тодоров как работят аналогични системи, функциониращи в участъка Пловдив-Свиленград. „От тук, от едно работно място, се управляват всички 12 жп гари от Пловдив до Свиленград“, обясни Папукчийски.

В рамките на проекта целият участък от Пловдив до Бургас ще бъде оборудван с Европейска система за управление на влаковото движение, която включва система за влаков контрол и радио-комуникационна система за предаване на глас и данни между влака и жп гарите. „С въвеждането на интелигентните транспортни системи ограничаваме вероятността за преминаване на влака „на червено“ или превишаване на допустимата скорост. Очаква се и намаляване на повредите на влаковете, които стават основна причина за много от закъсненията“, заяви още Красимир Папукчийски. 

Европейската система за управление на влаковото движение е съвместима за целия Европейски съюз, което гарантира осъществяването на международни железопътни превози по европейските коридори и либерализация на железопътния транспортен пазар в Европа. Същото оборудване ще бъде изградено във всички участъци от жп мрежата, които поетапно се обновяват.