За 10 години: Цените на електромобилите в Европа скочиха с 28%, в Китай паднаха близо наполовина

Сериозни различния по отношение на движението на цените на електромобилите на Запад и на Изток отчита компанията Jato Dynamics. Анализирайки данните за движението на този пазар през последното десетилетие, те установяват, че е налице съществена разлика между тенденциите в западните държави и тези в Китай. Така например през 2011 г. средната цена на един електромобил на китайския пазар е била 41 800 евро, докато през тази година тя е паднала до 22 100 евро. Т.е. за 10 години се наблюдава намаление от 47%, предаде 32cars.ru.

В същото време обаче в Европа се наблюдава точно обратното. В момента средната цена на електромобил на Стария континент е 42 568 евро, което е с 28 на сто повече спрямо 2012 г., когато тя е била 33 292 евро. А още по-сериозен скок се наблюдава в САЩ, където цените са се увеличили с 38%.

Според Jato Dynamics обяснението за движението на пазарите на коли на ток в коренно различни посоки е политиката. Причината Китай да успява да постигне толкова сериозен резултат в намаляването на цените на електромобилите се намира в консолидираните усилия за задържането на лидерската му позиция в електромобилността след направените още през 2009 г. мащабни държавни инвестиции в този сегмент. В резултат на което страната вече дори е започнала да се отказва поетапно от стимулите за покупка на такива автомобили. Докато в същото време производителите в Европа продължават да са силно зависими от държавните програми за подкрепа на развитието и разширяването на обхвата на електромобилността.

Освен това в Китай през разглеждания период са съсредоточили усилията си към по-достъпния за потребителите сегмент на електрическата мобилност – градските коли на ток. Те заемат 40% от пазара, а средната им цена е 6 700 евро. Освен това в Китай най-евтиният електромобил струва едва 3 700 евро, докато в Европа такъв не може да се купи срещу по-малко от 15 470 евро. В САЩ отново е най-скъпо и там най-евтината кола на ток се продава срещу 24 800 евро.

Анализът обръща внимание на въпроса как европейският и американският пазари ще се адаптират към ситуацията, когато правителствените стимули за покупка на електромобил започнат да се свиват или отпадат. Като възможно решение на проблема се дава пример с Tesla и Volkswagen, които са започнали да изпълняват програми, целящи намаляване на производствените разходи и за повишаване на приходите от продажба на коли на ток.

През последните 10 години и правителствата, и производителите, постигнаха значителен прогрес в разширяването на пазара на електромобили. Но в същото време сегментът остава под натиск, тъй като продължава адаптацията си към изискванията, налагани от поставяните цели за устойчиво развитие и променящите се покрай това условия на пазарите“, казва изпълнителният директор на Jato Dynamics Дейвид Крайчек.

Докладът обръща внимание и на друга разлика между отделните пазари, макар и само в Европа. Отбелязва се, че към момента във Великобритания, например, средната цена на електромобилите е с 52% по-висока в сравнение с тези с двигатели с вътрешно горене. В Нидерландия пък тази разлика е още по-голяма – 54%. На фона на тези два примера идва Норвегия, където нещата стоят дори точно наобратно. Благодарение на политиката на държавата там средно един електромобил струва с 8 500 евро по-малко от бензинов или дизелов.