ТЕЦ Варна: Удълбочаването на канали 1 и 2 в пристанище Варна е от стратегическо значение за региона
Цялостната концепция на Пристанище Варна е система от канали и кейови съоръжения с различно предназначение. А удълбочаването на канали 1 и 2 в Пристанище Варна е проект, който е стратегически за България и в частност за Варна. Това обясняват в своя позиция Данаил Папазов, изпълнителен директор на Пристанище ТЕЦ-Езерово и ТЕЦ-Варна. Той пояснява, че два канала свързват съответно Черно море с Варненското езеро, а Варненското езеро - с Белославското езеро. Те са изкуствено прокопани и трябва да се удълбочават периодично. Посочва се, че по протежението на системата от канали и езера са разположени кейови стени , обособени по смисъла на законодателството като терминали.
Част от тях са публична държавна собственост, а друга част са пристанищни терминали частна собственост. Има и няколко нови проекта, върху които се работи и се намират на различни стадии на разработване. Папазов уточнява, че общо всички терминали предполагат заставане на около 60 кораба едновременно, като само 3 могат да бъдат на ТЕЦ-Езерово, т.е. 5% от тях.
Главната мярка за интегрираната транспортна стратегия за разрешаване на проблемите, свързани с транспортната достъпност, е именно удълбочаването на каналите. С този проект ще се постигне дългосрочно решение на настоящите проблеми за подход и маневриране на корабите и бъдещи потребности от нови маневрени зони, съобразно инвестиционните намерения на пристанищните оператори на всички терминали, разположени в района на Пристанище Варна, посочва се в позицията. Допълва се, че проектът се обсъжда от 2014 г. и е включен през 2017 г. в инвестиционната програма на Държавно предприятие „Пристанищна инфраструктура“ за 2018. Именно обаче шефът на това предприятие бе сменен в петък със заповед на транспортния министър.
През 2017 г. пристанището ТЕЦ „Езерово“ бе собственост на ЧЕЗ, припомнят от настоящата управа. Папазов заявява, че с реализирането на това удълбочаване на 14,50 м. ще се позволи на кораби тип Пост-Панамакс до 70 000 тона да посещават Варна. С това интересът на товародателите и на инвеститорите ще е по-голям. Папазов уверява, че нито един куб.см не е удълбочаван и не се предвижда да бъде удълбочаван по смисъла на тази поръчка в района на ТЕЦ-Езерово , а главната цел по негови думи е удълбочаването на каналите до Варна-Запад, на 11 км от ТЕЦ-Езерово.
Той отрича, че удълбочаването се прави изключително в негова полза. Папазов подчертава, че цялостното проектиране и доставянето на ново оборудване за ТЕЦ-Варна и Пристанище ТЕЦ-Езерово се изпълнява от чуждестранни компании, които следят включително и българската преса и това им влияе при вземане на решение за инвестиции.