Отново искри между бивша и настояща власт заради комисионните от тол системата

Евродиректива определя, че трябва да има посредник, казва Асенов. В нея не пише, че трябва да е частна фирма, контрира Христов

Икономика / България
3E news
340
article picture alt description

За пореден път тол системата доведе до искри между бившият шеф на Националното тол управление Олег Асенов и заместник-министърът на регионалното развитие и благоустройство Захари Христов. Поводът този път е комисионните, които взимат две частни фирми, които продават е-винетки и тол услуги. Още вчера Христов обяви, че тези компании получават 7% от всяка продажба, благодарение на което от старта на системата досега са получили 57 млн. лв.

Според Асенов обаче всичко е в реда на нещата. „Това е необходимо, защото по европейска практика има три основни субекта – потребител на пътя, доставчик на електронни услуги и лице за събиране на пътни такси. Това не е нито български патент, нито „българско чекмедже”. Това е практика, определена чрез Директива 52. Навсякъде в Европа има такива фирми, информацията за тези фирми е достъпна в публични регистри”, обясни той в ефира на Нова телевизия.

Бившият шеф на Националното тол управление обясни още, че комисионните на различните доставчици в Европа варира между 2% и 12%. Според него има необходимост от подобни доставчици, тъй като голяма част от потребителите желаели да си закупуват услугите от място, което се намира близо до тях. Въпросните двама доставчиците оперирали над 9 000 пункта за продажба у нас.

Според Христов обаче въпросната директивата не вменява като задължително, че фирмата – получател на средствата, трябва да бъде частна. „Това е въпрос на корекции, които ще се опитаме да направим. 57 млн. лв. е чистата комисионна за фирмите. Не мога да кажа какви са разходите им. Фирмите са подбрани чрез обществена поръчка”, каза той.

Проф. Асенов обаче контрира и посочи, че това не е вярно, а изказването на Христов показвало, че не познавал нормативната уредба. "Има свободен регистрационен режим. Всяка българска компания, която иска, отговаря на изискванията и премине процедурата за оперативна съвместимост, може да бъде национален доставчик. В момента още 4 фирми са в различни фази и очакват да станат доставчици", отвърна Асенов.

Зам.-министърът твърди, че мениджмънтът на тол системата е лош. Първото, което е открила проверката на МРРБ, е, че няма звено, което да контролира изпълнението на договорите. „Заедно с първия договор за проектиране и изграждане, има възникнали нови 27 договора на стойност 46 млн. лв. за най-различни дейности. В момента, като направихме изчисления, ако изкараме винетките и ги върнем в АПИ, тол управлението няма да може да се самоиздържа”, посочи Христов.

Според проф. Асенов за стартираща система тези разходи са изцяло в нормата. Той даде за пример Италия и Франция, които са постигнали подобни цели.


 

 

Ключови думи към статията:

Коментари

Още от България:

Предишна
Следваща