Южна Корея обяви плановете си за въглеродно неутрално корабоплаване и корабостроене

След като през октомври 2020 година Южна Корея се ангажира да стане въглеродно неутрална страна до 2050 г. , сега прави и заявка за „зелено корабоплаване и корабостроене“.

На сайта на Министерство на търговията, промишлеността и енергетиката бе публикуван  план си за развитие на зелено корабостроене и корабоплаване „Стратегия за представяне на Greenship-K за периода до 2030 г.“ Южна Корея е един от световните лидери в световното корабостроене. Както става ясно от документа, „пренастройването“ на сектора ще изисква сериозни усилия.

С патетичен тон в документът се правят заявки за въглеродна неутралност на сектора през 2050 година. „Преходът към екологично чисти кораби е неизбежен в съответствие с международните норми и като ново предизвикателство в сектора на корабоплаването и корабостроенето ще има възможност за издигане на индустриалната екосистема на следващото ниво...Плавно реализирайки базовият план, ние активно ще подкрепяме корабоплаването, корабостроенето и производството на промишлено оборудване, за да достигнем въглеродна неутралност през 2050 г. и да създадем устойчива промишлена екосистема, а също така да превърнем сектора в нов двигател на растеж, водещ към нова ера“.

Планът предвижда до 2030 г. да бъдат разработени кораби, които да изхвърлят със 70 % по-малко парникови емисии от сегашните, работещи на нефтопродукти. На междинен етап южнокорейците смятат да разработят кораби, работещи на втечнен природен газ (LNG), електричество и хибридни централи. Отбелязва се, че по-рано ръководството на датската Maersk, световен лидер в сектора на контейнерните превози (18 % дял на пазара) е заявило, че няма да използва LNG за корабите си, а ще изчака появата на пазара на напълно безвъглеродни технологии.

Като перспективни целеви технологии, намиращи се на ранен етап в стратегията се посочват водородните и амонячните горивни клетки. За „проекта за разработване на иновативни технологии за екологичен жизнен цикъл на корабите“, който се планира да бъде реализиран в периода 2022-2031 г. правителството ще осигури 950 милиарда вони (860 милиона щатски долара).

Планирано е също така бързо развитие на брегова зарядна електрическа инфраструктура. През 2030 година броят на бързите зарядни станции за неголеми/хибридни кораби трябва да нарасне до 248.

Стратегията предвижда и осъществяване на пилотни проекти с използването на малки крайбрежни кораби. В случай на успех технологиите след това ще бъдат внедрени на големи кораби за окончателна комерсиализация.

Предвижда се строителството на повече от 10 демонстрационни кораба с прилагане на нови „екологично чисти технологии“. В частност през 2025 година е планирано създаването на кораб, работещ на смесено гориво. Планът предвижда също така мащабна модернизация на съществуващият флот. Предвижда се преоборудване през 2030 г. на 528 кораба, в това число на 388 кораба от държавния сектор. Това ще осигури производство в обем от порядъка на 11 трилиона вона и създаване на 40 хил. преки и косвени работни места.