Тестове на влак в водородна горивна клетка започват в Япония след около месец

След около месец в Япония ще започнат тестове в реални условия на нов влак, задвижван чрез водород. Той използва технология горивна клетка. Ако тестовете преминат успешно, влакът ще бъде използван да замени дизеловите, които обслужват по-малките регионални линии, които не са електрифицирани.

Прототипът на новия влак, наречен HYbari, бе представен днес от най-големия японски жп оператор JR East. Стационарната премиера на водородния влак се състоя в експерименталната база на компанията в съседния на Токио град Кавазаки. Според обявеното от JR East по време на представянето тестовете на HYbari ще започнат през втората половина на март и ще се провеждат по някоя от линиите в района на японската столица. Твърде вероятно е да става дума за района, където се проведе и представянето, тъй като Кавазаки се намира само на 20 км от Токио.

От JR East отбелязват, че с едно зареждане на резервоарите влакът ще може да измине 140 км, което го прави напълно подходящ за използване по регионалните линии. От самия газ на борда ще се произвежда електроенергия, която ще се складира в големи батерии. Именно от тях локомотивът ще чери необходимата му енергия за задвижването на влака. При целия процес в атмосферата ще се изхвърля единствено водна пара без никакви примеси.

HYbari се очаква да бъде един от начините JR East да осъществи поставените си цели за 100-процентова декарбонизация до 2050 г. Но още до 2030 г. компанията планира да намали въглеродния си отпечатък наполовина. Стратегията на железопътната компания съвпада напълно и с целите на японското правителство, което си е поставило задачата до 2050 г. да сведе до нула изхвърлянето на въглероден диоксид в атмосферата от промишлените предприятия и транспорта.