Пазарите отказват руския петрол

Изминаха два месеца от откриването на увеличено съдържание на органохлорни съединения в тръбопровода Дружба. Властите на Руската федерация уверяват: петролната криза е преодоляна. Но това е далеч от истината. Москва понесе значителни загуби в имиджа. „Черното злато“ от Русия се отказва дори като се предлага с отстъпка. "Всичко това прехвърля търсенето към други доставчици", предупреждават експертите.

 

Руските компании „Транснефть" и "Казтрансойл" се съгласиха да компенсират щетите на казахстанските производители за транспортирането на нестандартен петрол до пристанище Усть-Луга, съобщиха от пресслужбата на казахстанската компания. Според "Казтрансройл" "Транснефт" „е предложил компенсационен механизъм, който значително ще опрости изчисленията и плащанията за нестандартния петрол". От компанията не уточняват какъв ще бъде механизма за компенсации.

Трябва да се отбележи, че съдържанието на органохлор в петрола, изнасян от Усть-Луга, който също получава транзитни суровини от Казахстан, значително надвишава стандарта, а купувачите отказват да приемат тези стоки или изискват допълнителни отстъпки за пратките. Според оценки, обемът на замърсения казахстански петрол е 700 хил. тона.

Руските власти се опитват да гарантират, че проблемът със замърсения петрол е решен. Въпреки това, ако се съди по поведението на пазара, това все още далеч не е така. Например, чешката петролна фабрика Unipetrol, собственост на полската PKN Orlen, спря да приема петрол през тръбопровода Дружба поради замърсяването с органохлор.

Между другото, Чешката информационна агенция съобщи, че в южния клон на тръбопровода Дружба „е регистрирано повишено ниво на замърсен петрол. От 19 юни до 20 юни изпомпването през тръбопровода в участъка Мозир-Адамово временно е спряно поради резултатите от точкови проби, които показват повишаване на хлорорганични съединения През следващата година петролопроводът "Дружба" ще работи не в пълен капацитет, докато тръбопроводите на "Транснефт" не бъдат напълно почистени от замърсения с хлориди петрол, което отнема поне осем месеца, каза Андрей Вериго, първи заместник-генерален директор на ОАО "Гомельтранснефть Дружба".

В допълнение, около 1 милион тона руски замърсен петрол на стойност от $ 500 милиона продължава да пътува по света в търсене на купувачи, съобщава Reuters. "Танкерните пратки на руския сорт Урал с общ обем над 1 млн. тона не успяха да намерят купувачи вече два месеца", отбелязва медията.

Купувачите отказват руски петрол дори при значителна отстъпка. По този начин, отстъпка от $ 10-15 за барел или $ 10-15 млн. за танкер, при сегашната пазарна цена на барел от $ 65, остава незабелязана. Русия разчита на Китай - предлагайки сериозна отстъпка. По-специално, тя трябваше да изпрати над 800 хиляди тона замърсен петрол в Поднебесната империя. Този план се проваля. Според Ройтерс, цитирайки свои източници, китайските митници са препоръчали на своите рафинерии да не приемат рускипетрол със съдържание на органохлор повече от 10 милионни части (ppm), или 0,001%. Съдържанието на органохлор в някои товари, предназначени за Китай, надхвърля 200 ppm, според медиите В Европа само няколко купувача в крайна сметка вземат петрола за рафиниране: испанската Repsol, шведската Preem и финландската компания Neste Oil, посочва Reuters. Целият обем на приетия петрол е около 600 хил. тона, но преработвателите се оплакват, че процесът на рафиниране на на този петрол е доста дълъг. "Взехме партида за една от нашите рафинерии в Европа преди около месец, тя все още се обработва и вероятно ще бъде обработана още няколко месеца", казва търговец в голяма европейска компания.

 

Експертите от сектора знаят, че понякога, за да се изчисти 1 барел замърсен петрол, трябва да се вложат до 20 барела чисти суровини. Грубо казано, за да се разреди 600 хиляди тона замърсен петрол, европейските преработватели ще трябва да използват за това до 80 милиона барела чист петрол. В резултат на това, над дузина танкери със замърсен руски петрол никога не са доставили пратка на потребителите. В същото време цената на престоя само на един танкер за два месеца е повече от 1 милион долара и всеки нов ден може да струва до 25 000 долара, пишат медиите.

И като резултат - петрол за 500 милиона долара пътува по света в търсене на купувачи. Един обикновен танкер, който носи такъв товар, струва около 10 милиона долара, а тук не са сумите, които засегнатите страни претендират за вреди. Прогнозите за тези суми варират. Оценката на ръководителят на Министерството на енергетиката, Александър Новак за общата щета от замърсения петрол в района е 100 млн. долара, като същата цифра, но като загуба само на беларуската страна, съобщава президентът на Беларус Александър Лукашенко. Тази сума включва загубените приходи от спиране на износа на петролни продукти.

 

По-късно Минск съобщава, че само цената на повреденото оборудване в рафинерията е на стойност $30 млн. В резултат, Беларус оценява обема на замърсения петрол на 9 млн. барела, което обикновено струва около $500 млн. Според експерти загубите на руската страна в крайна сметка могат да достигнат милиони, дори милиарди долари. Александър Пасечник, ръководител на аналитичния отдел на Националния фонд за енергийна сигурност, заяви, че за един месец около 4 милиона тона суровини са били изпомпвани през „Дружба“. Това е около 2,5 милиарда долара.

"И това не включва компенсациите за повредените съоръжения, повредените тръби и загубените суми от транзита", твърдят експерти.

"Ако започнем от добре познатата встъпителна информация, се оказва, че до края на годината ще има около 5 млрд. долара загубени приходи от износ", каза Дмитрий Долгин, главен икономист на ING за Руската федерация и ОНД. Друг въпрос е отношението към потребителите на руския петрол.

„Изпомпването на замърсен петрол отново постави на дневен ред въпроса за качеството на енергийните ресурси, изнасяни от Русия“, смята директорът на експертната формация Veta Дмитрий Жарский, припомняйки, че преди година подобни изявления вече са чувани от вносителите. "Качеството на руския петрол в условията на ограничен достъп до развитие на добива в нови области и наличието на бариери, свързани със санкциите върху привличане на чуждестранни компании за развитие и добив, може допълнително да падне, което на конкурентния пазар може да доведе търсенето да се пренасочи към други доставчици", предупреждава Жарски.

 

Ситуацията със замърсяването с петрол в петролопровода "Дружба" не може да не окаже отрицателно въздействие върху износа на руски петрол, смята Алексей Калачев, анализатор в Инвестиционен холдинг ФИНАМ /най-големият брокер на дребно в Русия/. "Технически все още има възможност до края на годината да се запълнят нереализираните обеми. Освен това, някои потребители, които вече са получили замърсено петрол, сега са дори заинтересовани да получат нови обеми от чистпетрол , за да разреждат замърсените в пропорция от 20 към 1. Но възниква въпросът, как да се поправи необходимостта от осигуряване на засилено снабдяване с допълнителни количества петрол през оставащите шест месеца със задълженията на Руската федерация да ограничи добива на петрол по споразумението ОПЕК+,разсъждава той.

 

Ольга Соловьев, lawtek.ru

 

Преводът е публикуван в Бюлетин на Центъра за изследване на Балкански и черноморски регион

 







Коментирай
Изпрати
Антибот
Презареди
* Моля, пишете на кирилица! Коментари, написани на латиница, ще бъдат изтривани.
0 коментари