Къде разработчиците бъркат по отношение на риска за монтаж на системи за съхранение на енергия?

С бързото разрастване на пазара на акумулаторни батерии в САЩ застрахователите алармират за постоянни грешки на разработчиците, когато става въпрос за избор на място, ограничения в пространството и предположения за застраховаемост.

Роза Ван Рейк, старши застраховател в GCube Insurance Services, заяви пред ESS News, че макар разработчиците като цяло да разбират какво прави застраховката по-достъпна, все още има някои ключови „слепи“ места в проектите.

„Смятам, че хората оценяват високо това, което ще улесни получаването на застрахователно покритие и ще гарантира, че то е на достъпна цена“, каза тя.

Въпреки това батериите все още се поставят в тясно затворени пространства, което може да се окаже трудно за преглъщане от застрахователите.

„В момента има толкова много ново строителство и виждаме, че хората изграждат проекти за батерии там, където не винаги имат предимството на пространството“, обясни тя, като отбеляза, че проектите, които добавят съхранение на енергия към промишлени обекти като стоманодобивни заводи, обикновено са ограничени от пространствени ограничения. „Това е нещо като крива на ваната, която не е много удобна, а след това се плъзга към по-удобно ниво.“

Но тя добави, че някои разработчици се чувстват по-уверени, че могат да надхвърлят границите, защото повече застрахователи влизат в играта за съхранение.

„Много застрахователи желаят да изпълняват инициативи на ESG, а за много от тях това означава застраховане на зелена енергия“, посочи Ван Рейк. Все пак пазарът на съхранение на енергия може да бъде нова територия за много застрахователи, които може да не разписвали и застраховали загуби от проекти за батерии.

Това може да доведе до неправилно определяне на цената на проектите.

„Най-голямата въпросителна и най-голямата загриженост е свързана със степента на подмяна на технологиите“, каза тя и обясни, че застрахователите обезщетяват клиентите за загуби на оборудване на стойността, която разработчикът е казал на застрахователя, че оборудването си струва.

„Проблемът в сегашната обстановка е, че е невъзможно да се знае как ще изглежда пазарът след една година; разходите за подмяна на един милион долара могат да станат два милиона долара“, добави тя, което би поставило клиентите в главоблъсканица, ако разходите са два милиона долара, а застрахователят осигурява само един.

„Загубата на един контейнер не е от огромно значение, но загубата на няколко от тях може да бъде разликата между това дали проектът е успешен, или не, или е финансово жизнеспособен“, казва Ван Рейк. Това е проблем за съществуващи в момента проекти, които може да са подценени, но също така и за разработчици, които все още не са поръчали технологията, необходима за пускането на проекта им в действие.

Другият основен проблем, с който се сблъскват разработчиците, е късогледството. Разработчиците, които са подложени на натиск да намалят капиталовите си разходи, могат да изберат по-малко земя или по-малко системи за безопасност, но тези краткосрочни икономии могат да доведат до дългосрочни санкции.

„Ако проектът ви се намира на място с нисък риск, например в зона с високи нива на наводнения, може да спестите някои разходи в началото, но разходите за застраховка вероятно ще бъдат по-високи през целия живот на проекта“, казва Ван Рейк. "Струва си да помислите как това ще се отрази на жизнеспособността на обекта през целия му живот. Трябва да се има предвид, че тези по-високи застрахователни разходи вероятно ще се повтарят всяка година“, категоричен бе експертът.

В България също може да се стигне до проблеми със застраховането на обекти с батерии и то заради непознаване на законите и изискванията за монтиране и поддръжка на подобни съоръжения.